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针对受疫情影响的企业，意见指出要用好失业保险稳岗返还政策，对受疫情影响不裁员或少裁员的中小微企业，可放宽裁员率标准。此外，意见还提出，对因受疫情影响职工不能按期到岗或企业不能开工生产的，要指导企业主动与职工沟通，有条件的企业可安排职工通过电话、网络等灵活的工作方式在家上班完成工作任务；对不具备远程办公条件的企业，与职工协商优先使用带薪年休假、企业自设福利假等各类假。

鼎家破产后，引入了寓团（上海）网络科技有限责任公司（以下简称上海寓团）作为鼎家业务承接方，并给出了两种承接方案，第一种是一次性补贴业主50%-100%的月租金，前提为业主方同意承租方变更为寓团公司，签订相关协议，并且原租赁期限延长2年，第二种是一次性补贴100%-200%月租金，原租赁期限延长3-5年。上海寓团与鼎家为独立主体，不承担鼎家造成的直接损失和相关债务。

不过，经济观察报记者在走访多家豪华汽车4S店后，发现关税调整前后实际终端的市场情况极为复杂。下调关税也并不意味着价格会比以往更优惠。首先，在价格方面，为保障经销商自身的利益，各大门店在遵循厂家下调指导价的同时，对区域的优惠力度也会有选择的收紧。经济观察报记者对比北京几家门店终端价格后发现，在7月1日关税正式下调后，奔驰、宝马、奥迪等一些豪华车品牌，在终端优惠后的提车价格反而较降税之前收窄了1-2万元。

整体也就是围绕十美金的波动走了一个来回，但往往就是这一点的区间，却在周期时间上做了错误的布局，从而只有是两头亏的结果，所以我们就更应该做谨慎的布局。4小时线上昨日三阴三阳，短线1小时线上也是白盘先走极弱下跌到1281，反弹在短线上的表现也是偏强，下跌过程中没有反弹，反弹过程中没有回撤，那么这种走势在短线上我们就可以做顺势布局，回看区间，1295上方仍是日线上重压区域，而白盘也是循环走下跌的可能性偏大，所以，日内白盘依旧是先做空。今日操作上，1295上方或附近做空，防守1300，目标下看1287-1283，跌破看1280-75-70。

对美国进口汽车的关税调整以及其他地区关税的下调，将影响今年进口车的市场格局和定价体系。数据显示，2017年，我国进口车总量为125万辆，其中从美国进口28万辆，占比为22%；2017年，中国进口车总额为510亿美元，其中美国进口车的进口金额为131亿美元，占比26%。而在关税调整之后，美国车进口关税为40%，而其他国家和地区的进口车关税为15%，两者有25%的差距。

中信证券债券研究首席分析师明明表示，“降准具体的时点可能还要再观察，说不定会很快，因为国常会说要‘及时’”，国常会明确是精准滴灌，所以，降准的目的，一是为了降成本，二是结构性政策定向支持制造业、小微等实体经济。民生银行首席研究员温斌认为，9月20日LPR可能会下调。下调还受中国与美国利差因素影响，美联储降息力度、频率可能会更大，美元指数可能走高。通过降准、降息也可有所缓解人民币贬值压力。